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台湾省也有春运,去日月潭一路狂奔,尝一下14元的台铁“盒饭”

互联网 2021-04-21 08:47:38

春节将至,在外的游子们正在从四面八方赶回自己的家,再远也要回家过年。同样,台湾省也有春运,说说我从花莲到日月潭的经历。

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花莲的酒店性价比较高,从垦丁过来的时候,同行中海友个美女,她们选择了民宿,送我到酒店的司机师傅,直夸我的酒店选择是对的,直言花莲的民宿有些混乱无序。

台湾省酒店的细节做得很好,酒店有免费的自行车供游客使用,不得不说,台湾的旅游业非常成熟,有值得我们借鉴的地方。

酒店早餐里有卤肉饭。在台湾旅行,你会无可救药地爱上卤肉饭。台湾老百姓对卤肉饭的钟爱程度,你绝对想象不到。卤肉饭的特色在于肉酱和肉汁,它们是制作的关键部分。卤肉饭在台南、台中、台北的制作方法和特点均有差异。台湾的饭食小吃花样繁多,不过要说其中最为著名的,当推卤肉饭。据称,风味独特的卤肉饭,全中国只有台湾人会做。卤肉饭,又被称为鲁肉饭,台湾小吃之一。

花莲车站。花莲的旅行观光后面再分享,一到花莲,我就来到花莲车站的售票处,去窗口请教,三天后我要去日月潭,应该怎么办?其实,我的心里没底,也贸然订了日月潭的住宿。熟悉台湾省的都知道,花莲与日月潭的直线距离很近,可实际上需要绕整个台湾岛才可以到达,一天的时间是否可以到达呢?

夜间的售票大厅里人很少,售票处工作人员用特有的台湾腔和耐心,查了票后,给出了建议,应该从花莲坐火车到台北,在从台北换乘高铁到台中,从台中坐大巴到日月潭。春运期间票源紧张,我询问是现在买票,还是出行时再买?工作人员果断地说,现在买!

出发当日的早上7点多,我在花莲车站站台。身旁一位行动不便的老者坐着花莲车站的轮椅在候车,身边有车站工作人员在陪伴。

火车上,座位前的小桌板的背面有,将火车车厢及有关设施的情况和盘托出,是不是很方便?

每次到台北车站,我总会很兴奋,那是因为台北车站的台铁便当。便当就是我们常说的盒饭,这里的盒饭,和我们常看得到火车或高铁上盒饭有些不同,由于地处市中心的身兼高铁、台铁和捷运(地铁)为一体的台北车站,周边的办公楼里的白领和路过的市民,都会在这里买一份便当回去吃,这也说明了这里的台铁便当有多受欢迎。

台铁便当方形的60元,八角形的80元,圆形的100元台币。我到的时候,仅剩下这种60元台币的便当。捧着温热的纸饭盒到地下一层去站台候车了。

在候车区域的长椅上,迫不及待地打开了便当,第一感觉卖相也就那样吧。没想到,这个硕大的家伙,居然是猪排,很大很厚,肉腌制过,很入味。油炸过,但丝毫不油腻,肉质鲜嫩多汁。卤蛋入味,肉排下面是几样青菜、豆干和小咸菜,清淡可口,口感丰富。米饭更是粒粒饱满,很有嚼劲,满口清香。最有意思的是,便当吃着很香,却没有刺激的味道,不会影响到别人,最重要的是,这一盒台铁便当售价仅合人民币14元你觉得怎么样?

这个台北车站,一直让我“头疼”,就像一个大迷宫。位于台铁基隆站起28.3公里处的台北车站,1891年7月5日设站,距今约123年,历经多次改建后,现今的站体建筑于1989年9月5日启用。

台铁局本部也设于此,之后随捷运、高铁进驻,形成幅员广阔的地下街廓,车站周边亦形成台北站前商圈。若就联结华山、捷运北门站之广义“台北车站特定区”计算,其面积可达46.31万平方米。这个大小,大家可以想象一下。我就在某个午夜时分,在这里走失。

顺利买到了到台中的高铁票,一颗悬着的心算是放了下来。零距离的换乘,在这个百年来车站里,得到了最好地诠释。

台湾高铁与我们的大同小异,还要说细节方面,台湾方面更细致一些,整体乘坐环境稍好,车厢内几乎听不到任何噪音。票价方面,很多人都直观地感觉到台湾高铁的票价更贵。没错,台湾高铁4.8元台币/公里,对比之下,我们高铁约0.5元人民币/公里,动车只有0.28 元人民币/公里。总体来说,台湾高铁的票价比大陆我们贵一倍。

台中车站到了。曾经,我以为一天之内从台湾省花莲到日月潭,是个很艰巨的任务,没想到,这种顺畅的换乘,让我大开眼界。

心情大好之余,又看到了台中车站内的便当,本来并不饿,也忍不住再买两盒尝尝。

台中车站的便当颜色搭配更加养眼,但我总觉得不如台铁便当的实惠,我还是想念我的台铁便当。

服务的细致就是这样体现的,当我想寻找去日月潭的大巴时,可以很容易地看到车站指引标志,在等候大巴的出口处,有类似的游客服务中心,这里的套票太实惠了。

在这里,我购买了799元台币的套票。这个套票包含往返台中车站的大巴车票,还有游湖船票、游湖巴士一日券、日月潭缆车券和租自行车的打折券。这个套票才是游玩日月潭最好的方式。

车站外排队上大巴。说起日月潭,感觉就是一个不大的湖,放在我们大陆几乎不值一提,跟团游去过的朋友感觉很一般,不想再去。而自由行看到的日月潭,则截然不同,我预定了两晚的日月潭景区里的住宿,开启了不一样的日月潭之旅。

春节长假,你会去哪里

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